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汽车4S店为什么要给我们换氧传感器,看了本文后,不再被忽悠!
 [打印]添加时间:2019-12-26   有效期:不限 至 不限   浏览次数:13
   汽车4s店为什么给咱们换氧传感器,易物师物联网平台氧传感器的作用是什么呢?
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  氧传感器是为了满足当前严厉排放法规的要求。在电控汽油喷发的发起机上,均需装置三元催化转换器。它能够把发起机尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)氧化成二氧化碳和水,把氮氧化物还原成氮和氧。

  三元催化转换器装置在排气消声器的前边,尽可能地挨近排气支管。为了使三元催化转换器达到最佳的净化效率,有必要把混合气的空燃比坚持在理论空燃比邻近很窄的范围内,一旦三元催化转换器转换率与空燃比的联系偏离最佳作业区,三元催化转换器的转换效率就会急剧下降,因此选用三元催化转换器的发起机上,用氧传感器来检测空燃比是比最佳作业区是浓还是稀,并向电控单元发出反应信号,将空燃比操控在最佳作业区邻近。这种操控方法一般称为闭环操控(反应操控)。

  排气中氧分子的浓度与进入发起机的混合气成分有关。当混合气太稀时,排气中氧分子的浓度较高氧传感器便发作一个低电压信号;当混合气太浓时,排气中氧分子的浓度低,氧传感器将发作一个高电压信号。电控单元根据氧传感器的反应信号,不断地修正喷油量,使混合气成分一直坚持在最佳范围内。

  一般氧传感器和三元催化转换器一起运用。氧传感器是一种耐铅型传感器,装置在排气管上。易物师物联网平台目前最常用的是氧化锆式传感器。氧化锆式氧传感器是以陶瓷材料氧化告作灵敏元件,在氧化结内、外外表都覆盖着一层的薄膜作电极。为了避免铂膜被废气腐蚀,在铂膜外覆盖一层多孔的陶瓷层,并且还加上一个开有槽口的套管。氧传感器的接线端有一个金属护套,其上开有一个小孔,使氧化结传感器的内侧通大气,外侧裸露在尾气中,氧化告陶瓷是多孔的,允许氧进入该周体电解质内,当温度高于350℃时,氧气发作电离。

  如果陶瓷体内侧大气含氧量与陶瓷体外侧含氧量不同,即存在着氧浓度差时,则在固体电解质内氧离子从大气侧向尾气侧扩散,使氧化告元件内构成一个微电池,在氧化错表里两边之间就发作一个电压。当混合气稀时,排气中氧的含量高,传感器表里两边的氧浓度差别很小,氧化告传感器发作的电压低(挨近于0V);反之,当混合气浓时,在排气中几乎没有氧,传感器表里两边氧的浓度相差很大,氧化告元件发作的电压高(约1V)。在最佳作业区(14.8:1)邻近,电压值有骤变。

  在发起机混合气闭环操控过程中,氧传感器相当于一个浓稀开关。元件外表铂起催化作用,使尾气中的氧与一氧化碳反应,变成二氧化碳,使氧化皓两边氧的浓度差变得更大,从而使两极间的电压发作骤变。电控单元根据氧传感器的输出信号操控喷油量的添加和减少,坚持混合气的空燃比在最佳作业区邻近。

  氧化锆式氧传感器输出信号强弱与作业温度有关,一般要在350-400℃才能常作业,所以目前氧传感器选用加热型氧传感器。加热型氧传感器与不加热的传感器的作业原理相同,只是在传感器内部添加了一个陶瓷加热元件。只要不超过作业极限温度,陶瓷体温度总是不变,
易物师物联网平台这可使氧传感器的装置位置不受温度的影响,也扩大了混合气闭环操控的作范围。