标王 热搜:
 
当前位置: 首页 » 资讯快报 » 国家政策 » 正文

长安被曝多款车型生锈开裂 为何现在汽车还会生锈?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-09  浏览次数:10
核心提示:  据《每日经济消息》即日报道,有多位车主在接受采访时表示,车身生锈成了长安逸动(参数丨图片)的老弊端,从2012年上市的初
 
 
  据《每日经济消息》即日报道,有多位车主在接受采访时表示,车身生锈成了长安逸动(参数丨图片)的"老弊端",从2012年上市的初代逸动,到今年的逸动Plus车型,或多或少都存在着车身生锈的困扰。
 
  报道称,除了逸动车型以外,另有长安CS75 Plus的车主表示,有一次他洗完车后偶而发现,车身上有非常多生锈点。车主直言,真不晓得车漆是有多薄、多差才会如许。
 
  早在7年前的3.15晚会上,央视暴光了江淮同悦轿车钢板生锈的质量疑问,坐实了昔时江淮"生锈王"的名称。现在又轮到了长安逸动。
 
  但据小志拜望,奇瑞、吉祥、乃至大众、日产、丰田的车主都称,本人遇到过车辆的钢板、底盘生锈的环境。辣么毕竟哪一个品牌、哪款车型因为生锈被告发地非常多呢?小志要用科学、严谨的技巧带朋友们看一看。
 
  奇瑞才是"生锈王"?
 
  统计了车质网昨年8月至3月初半年的投诉量,可知,和奇瑞汽车和吉祥汽车生锈的车辆相比,长安只能算个弟弟。
 
  虽说奇瑞在发动机、发动机方面替自立品牌挣了口吻,乃至敢喊出"发动机终身质保"的标语,不过对于车身,就秒变怂货,仅在车质网一个平台上,半年收到了190条对于车身生锈的投诉,主要密集在艾瑞泽5(67条)、瑞虎3(18条)、瑞虎7(16条)和艾瑞泽GX(14条)。
 
  统计显示,这些生锈的车型遍及在2015年-2019年,也即是说,消费者新车购买在2~4年内,就会发现生锈的环境。乃至网友都开始有了如许的调侃:"生锈了,才是正品奇瑞!"
 
  有消费者投诉说,本人2019年12月买的瑞虎8,才用了不到半年时间,下摆臂和车架都生锈了,存在非常大的安全隐患。
 
  非常近几年一心冲要刺高端的吉祥汽车,也是生锈的重灾区,半年内收到118个对于车身生锈的投诉,此中投诉非常多的车型包含帝豪(26条)、帝豪GL(19条)、蓝图(14条)。
 
  跟踪多个消费者投诉平台及车友群可知,吉祥的多款车型,尤其是帝豪、博越,其排气管、底盘、中控里面框架、车门内框、车身裙边等位置,都出现过生锈的状况。更有甚者,有网友表示,本人买的2016款的博越,快满3年了,天窗生锈,正在4S店更换中。
 
  根据年代分,无数生锈的吉祥车型为2017款至2019款车型,以及8条对于2020款帝豪和蓝图车型的投诉。以吉祥巨大的销量体量,少许零零星散的投诉不轻易惹起正视,不过对应吉祥当今国内销量一哥的身份,这点确实不应该。
 
  长安说,这锅我背的不甘心
 
  反观长安汽车,这半年才接到95个对于车身生锈的投诉。此中逸动有30个投诉,低于奇瑞艾瑞泽5的68个,以及传祺GS4的54个。
 
  据《每日经济消息》报道,片面产能汽车的车辆里面,如空调压缩机配件、座椅、发动机舱,前左右双方大梁、底盘钣金交代处、偏向杆等车内零部件曾经出现生锈。昨年上市的逸动PLUS车型也存在生锈的环境。"提车6个月时,我发现车顶裂开生锈,而且车底边沿出现锈斑。"一名广东湛江的逸动PLUS车主说。
 
  从2012年第一代车型上市至今,逸动曾经进化至第三代车型,但车身生锈疑问一直没停。现在,不论在投诉网站,或是在逸动车主群,反映长安逸动车身生锈疑问的车主越来越多。
 
  乃至有车主要求长安汽车召回,不过迄今为止,长安仍旧没有回应。毕竟,相比奇瑞和吉祥,长安算不得非常紧张的,相比艾瑞泽5和传祺GS4,逸动也算不上非常烂。乃至大众速腾、长城哈弗H6、丰田卡罗拉、起亚智跑都有不少车身生锈的投诉。
 
  不过,若自立品牌车企的领头羊们都竞相比烂的话,这可不是甚么好现象。
 
  为啥会生锈,以及生锈了怎么办?
 
  抛开人为剐蹭,或者在时常在高盐高湿环境下用车,因为汽车的车身以及大片面零部件都是钢铁质料,车身生锈时有产生。
 
  车企也会接纳镀锌钢板、在点焊区域涂抹防锈油,接纳包边打胶工艺或者电泳工业来避免生锈。
 
  ▲电泳车身
 
  拿电泳工艺来说,通过在车门表面形成一层致密、连续、匀称的膜层,可避免其表面与四周介质产生化学反馈,进而起到防锈的好处。不过在具体操纵过程中,若车门电泳前已产生表面浮锈,需求清理浮绣才气进行电泳处分,否则锈蚀依旧会分散,非常后膜层零落,产生大面积锈蚀。及格的电泳膜要求膜厚、附出力到达规范,具体关联的参数有电泳时的电压、槽液固体份、槽液PH值等。
 
  江淮同悦生锈,据悉即便因为其应用了一般钢板替代了防腐性更强的镀锌钢板,偷工减料,从而变成了结果。
 
  ▲汽车镀锌钢板
 
  另有些车企,面对紧张生锈的修理方法即是将生锈钢板切割下,再焊接上新的钢板,如许简单粗暴的方法,给本来强度就因生锈下降的车子,带来了极大的安全隐患。
 
  有亲热的博主提醒车主们,要鉴戒碰撞、刮伤外,行车时车胎弹起的小石块打在漆面上造成的小创痕,时常搜检车内笼盖物的湿度,且尽管不要罩上车衣。
 
  不过面对曾经生锈了的车辆,这些建议往往没甚么用,车主或者购车者只会看过听过,非常后用脚投票。
 
  写在非常后
 
  汽车厂家在推出新款产品时,往往宣传本人动力更强,空间非常大,配置更高,加倍智能,岂不知,真确用车者,生锈、异响这些看似不起眼的小疑问,才是影响口碑的环节。奇瑞、吉祥、长安,在勉力冲高端、孺慕星斗大海的时候,请把车主的这些"小疑问"放在心上,否则还真的挺轻易在这些"小处所"翻车。
 
 
[ 资讯快报搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯快报
点击排行